您好,歡迎訪問鄭州AG视讯来自哪里金屬制品有限公司官網!

全國咨詢熱線:

13938517980

AG视讯来自哪里管片吊裝頭经久耐用安全系数高

AG视讯来自哪里管片吊裝頭经久耐用安全系数高

産品采用42crmo材料由加工中心精制,調質熱處理【淬火,回爐保溫,油冷】超聲波探傷檢測,增加排氣孔,滲氮防鏽處理,産品經久耐用,損耗少,安全系數高,提供檢測報告,安裝省力。

15

2020-01

盾构管片吊裝頭安全系数高,安装简易省力

盾构管片吊裝頭安全系数高,安装简易省力

産品采用35-42crmo原棒材料,加工中心精制。産品調質熱處理,淬火,回爐保溫,油冷,表面滲氮防鏽處理,增加排氣孔,産品經久耐用,損耗少,安全系數高,安裝簡易省力。

13

2020-01

盾構吊裝頭安全系数高,不易断

盾構吊裝頭安全系数高,不易断

为客户制造优质价廉的盾构机吊装头,管片拼裝頭,盾構吊裝頭,盾构抓举头,二次注浆头等配件。并根据客户需求来样图纸定做各种异性非标合金钢配件。选用42CrMo圆材整体式加工而成,通过淬火回炉保温油冷,外表经过渗碳处理等防锈处理,产品高强度,高抗用,低损耗,不易断,安全系数高。二次注浆头:选用42CrMo圆材整体式加工

13

2020-01

预制钢筋混凝土管片成环水平试拼装 是什么意思

预制钢筋混凝土管片成环水平试拼装 是什么意思

拼裝成環方式:盾構推進結束後,迅速拼裝管片成環。除特殊場合外,大都采取錯縫拼裝。在糾偏或急曲線施工的情況下,有時采用通縫拼裝。拼裝順序一般從下部的標准型管片開始,依次左右兩側交替安裝標准管片,然後拼裝鄰接型管片,zui後安裝。

09

2020-01

地鐵隧道盾構過程中左轉彎管片和右轉環管片的區別?如何選管片?

地鐵隧道盾構過程中左轉彎管片和右轉環管片的區別?如何選管片?

一般來說管片點位都在上半部,隧道在左轉時,右側需要楔形量相對就要大些,所以就把楔形量大的那一邊安排在右側,故左轉時主要需要左轉彎環來調整,安裝1點位置就是調整右側zui多的位置,反之亦然。其實zui簡單的就是左轉調右邊,右轉調左邊,哪裏間隙小就把楔形量zui大的放那。

09

2020-01

盾構法施工管片拼裝點位如何決定?

盾構法施工管片拼裝點位如何決定?

簡單講由油缸行程差可以確認下一環管片的楔形量,根據楔形量和隧道線路要求選擇管片,在這個過程中要考慮盾尾間隙是否能滿足選擇管片的要求。管片拼裝方式管片形式分爲L1、L2、B1、B2、B3、F六種,每塊管片都有不同的楔形量,AG视讯来自哪里依靠這個楔形量來實現隧道的轉向及盾構機的輔助控制,其中F管片的楔形量zui小,拼裝順序F管片

07

2020-01

告訴您盾構管片的如何拼裝

告訴您盾構管片的如何拼裝

拼裝成環方式:盾構推進結束後,迅速拼裝管片成環。除特殊場合外,大都采取錯縫拼裝。在糾偏或急曲線施工的情況下,有時采用通縫拼裝。拼裝順序一般從下部的標准(A型管片開始,依次左右兩側交替安裝標准管片,然後拼裝鄰接管片,最後安裝楔形型管片。盾構千斤頂操作:拼裝時,若盾構千斤頂同時全部縮回,則在開挖面土壓的作

07

2020-01

盾構吊裝頭45钢与40Cr、42CrMo区别??

盾構吊裝頭45钢与40Cr、42CrMo区别??

45鋼與40Cr、42CrMo區別??1??45爲優質碳素結構鋼,碳含量爲0.42--0.50%,抗拉強度爲610MPa,屈服點爲360MPa;用于一般軸類零件。2??40Cr爲合金結構鋼,碳含量爲0.37--0.45%,含鉻0.8--1.1%,抗拉強度爲1000MPa,屈服點爲800MPa;用于負荷較大的受力件。3??42CrMo爲合金結構鋼,碳含量爲0.38--0.45%,含鉻0.9--1.2···

07

2020-01

柔性吊裝帶捆綁點的選擇方法介紹

柔性吊裝帶捆綁點的選擇方法介紹

吊裝帶作爲柔軟的合成纖維吊索具,廣泛用于起重吊裝作業中,如何爲使用柔性吊裝帶的吊裝作業選擇合適的捆綁點呢?下面爲大家列出的幾點爲您簡單介紹一下柔性吊裝帶捆綁點的選擇方法:一、對于方形的重物,繩子應處于四個方向的中心位置。二、如果重物沒有指定捆綁點,在中心兩側的四點選定捆綁點,要讓重心與吊鈎處在一條鉛

03

2020-01

管片吊裝頭高强度,高抗用不易断,安全系数高

管片吊裝頭高强度,高抗用不易断,安全系数高

吊裝頭(拼裝頭):選用42CrMo圓材整體式加工而成,通過淬火回爐保溫油冷,外表經過滲碳處理等防鏽處理,産品高強度,高抗用,低損耗,不易斷,安全系數高。

03

2020-01

簡析地鐵隧道盾構過程中管片的區別

簡析地鐵隧道盾構過程中管片的區別

一般來說管片點位都在上半部,隧道在左轉時,右側需要楔形量相對就要大些,所以就把楔形量大的那一邊安排在右側,故左轉時主要需要左轉彎環來調整,安裝1點位置就是調整右側最多的位置,反之亦然。其實最簡單的就是左轉調右邊,右轉調左邊,哪裏間隙小就把楔形量最大的放那。

30

2019-12

關于盾構法施工管片拼裝點位

關于盾構法施工管片拼裝點位

简单讲由油缸行程差可以确认下一环管片的楔形量,根据楔形量和隧道线路要求选择管片,在这个过程中要考虑盾尾间隙是否能满足选择管片的要求。 管片拼装方式 管片形式分为L1、L2、B1、B2、B3、F六种,每块管片都有不同的楔形量,AG视讯来自哪里依靠这个楔形量来实现隧道的转向及盾构

30

2019-12

盾構管片如何拼裝?

盾構管片如何拼裝?

拼装成环方式:盾构推进结束后,迅速拼装管片成环。除特殊场合外,大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下,有时采用通缝拼装。 拼装顺序一般从下部的标准(A型)管片开始,依次左右两侧交替安装标准管片,然后拼装邻接(B型)管片,最后安装楔形(K型)管片。盾构千斤顶操作:拼装时,若盾构千斤顶同时

27

2019-12

簡析預制地鐵盾構管片的制作方法

簡析預制地鐵盾構管片的制作方法

盾構隧道施工過程的管片安裝應力、圍岩壓力、盾尾注漿和變形穩定後等各種工況下管片鋼筋應力的量測結果。通過鋼筋應力反算方法提出管片環向壓力和彎矩的解析公式。掌握了在8~16m淺埋深且斷面位于半岩半土的盾構隧道管片在不同工況下的受力特性。隧道圍岩壓力測試結果表明,隧道斷面位于土層中,圍岩壓力可用朗肯土壓力理論計

27

2019-12

盾構法施工存在問題有哪些?

盾構法施工存在問題有哪些?

(1)當隧道曲線半徑過小時,施工較爲困難;(2)在陸地建造隧道時,如隧道覆土太淺,則盾構法施工困難很大,而在水下時,如覆土太淺則盾構法施工不夠安全;(3)盾構施工中采用全氣壓方法以疏幹和穩定地層時,對勞動保護要求較高,施工條件差;(4)盾構法隧道上方一定範圍內的地表沈陷尚難完全防止,特別在飽和含水松軟的土

19

2019-12

HOTLINE

電話:13938517980  歡迎來電咨詢

PHONE

聯系人:劉經理

ADDRESS

地址:鄭州市鄭上路與桃賈路交叉口向北一公裏路東一帆機械南隔壁

TEL

手機:13938517980

EMAIL

郵箱:799362049@qq.com

請認真填寫需求信息,AG视讯来自哪里會在24小時內與您取得聯系
版权所有:郑州AG视讯来自哪里金属制品有限公司 技术支持:三貓網絡